城市道路護欄作為一種在道路上使用的交通控制設施，城市道路護欄需要科學(xué)有序設置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導和保護的同時(shí)，也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產(chǎn)出的效率。

在具體設置城市道路護欄時(shí)，至少要考慮以下三個(gè)問(wèn)題：

之所以設置欄桿，是要阻攔什么?

城市道路護欄的外觀(guān)、材質(zhì)和強度千差萬(wàn)別，前期投入的資金和日后維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車(chē)輛的保護或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那么就要權衡在什么地點(diǎn)、多長(cháng)距離內設置合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，并不需要全線(xiàn)路設置，尤其不應在機動(dòng)車(chē)道的路中央設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過(guò)街吸引點(diǎn)的抵達距離，在路側選點(diǎn)設置欄桿。

換而言之，只需要讓阻攔的長(cháng)度和方向科學(xué)合理，行人就會(huì )覺(jué)得，還是選擇附近的人行過(guò)街設施更劃算。

通常情況下，重點(diǎn)關(guān)注的位置，是那些行人可能發(fā)生的行為會(huì )讓司機措手不及的路段，比如在路口、公交車(chē)站、道路附近兩側，有大量行人吸引點(diǎn)，可以這樣設置城市道路護欄：

1)在行人步道接近路口兩側的延長(cháng)線(xiàn)上設置欄桿，克制走捷徑時(shí)的斜穿;

2)若附近沒(méi)有路口，需要讓行人走遠一些再過(guò)街，可以沿著(zhù)引導線(xiàn)路的路側設置;

3)若在公交車(chē)站，首先在車(chē)頭前方的路側和對應路段的路中央進(jìn)行提示與阻擋，避免行人突然跑過(guò)馬路，形成“鬼探頭”事故。

4)重點(diǎn)是考慮行人過(guò)街的目的和方式，要提供去馬路對面目的地的醒目引導，以及過(guò)街方式的提示和警示，也要甄選可利用的路側物(比如綠植)，并結合機動(dòng)車(chē)道的特征等。